一、社会财产损失
(一)直接社会财产损失(按1937年7月法币折算)
1、1940年10月至1941年2月间，日军轰炸功果桥16次，出动飞机242架次轰炸功果桥，投弹近千枚，8根钢索被炸断，滇缅公路交通中断，经济损失巨大，无法估算。
2、1940年12月12日，9架日军飞机两次轰炸扫射云南驿机场，损失甚为惨重，21架菲律宾教练机和3架运输机全被击坏炸毁[46]。
3、1939年至1945年间，祥云县云南驿军用机场多次被日机轰炸，盟军飞机与之空战，盟军损失飞机38架。
1942年美空军第14航空队(陈纳德部)1架大型运输机因机械故障坠毁于自羊村山腰。[47];12月26日下午，日军飞机空袭云南驿机场，美军航空机队起飞迎击，美军莫尼中尉驾驶的飞机中弹后坠毁[48];12月26日、27日,日本飞机侵袭云南驿飞机场，美军航空队飞机被炸伤3架[49]。1943年1月16日，巍山县境上空发生美国空军与日本侵略军空军的空战，1架美国飞机被击中坠毁于县城南阴箐山中[50];1943年3月中旬，18架日本飞机，袭击云南驿机场，对机场上的飞机和人群展开了残酷的轰炸与扫射，美军飞虎队的18架驱逐机和2架运输机被打得破烂不堪。[51]1943年4月27日，日军25架飞机袭击云南驿机场，毁美军航空机队驱逐机3架，伤5架;毁运输机1架[52];1943年7月，1架运送抗战物资的盟军飞机，因机器故障，起火坠毁于永平县杉阳镇江顶寺梁子[53]。1943年12月19日日军中型轰炸机18架、零式战斗机2架于云南驿机场上空，投弹轰炸机场跑道，低空扫射做工人群。盟军航空战斗机队与其空战，击落日军轰炸机6架，零式战斗机3架。美军d─iv零式战斗机被日机击落1架[54];同年，1架盟军失事飞机坠落于云龙长新山上[55]。
4、1940年8月15日，敌机28架轰炸大理州凤仪、下关。投弹约100余枚。西南运输处下关分处及其修车厂，云南汽车公司车站炸毁较重，并毁待修汽车6辆[56]。依照中央党史研究室抗战时期中国人口伤亡和财产损失工作简报第119期转发的浙江省《实物折算参照值表》中，商营汽车1937年7月价国币482元/辆计算，为1937年价值0.2892万元。
(二)间接社会财产损失(按1937年7月法币折算)
1、人力资源损失。
1937年至1945年，大理人民在抢修公路、铁路、机场、运送军粮的抗日工作中，投入民工563.6614万个工日，骡马工56.9282万工日。
其中，1937年祥云修机场投工7.687万工日[57]、修滇缅公路投工56.7万工日[58];永平投工50万工日[59]、弥渡投工13.5万工日[60]、漾濞投工85.59万工日[61];凤仪投工0.4万个工日[62],修滇缅铁路大理各地投工10万工日[63]。共投民工223.877万个工。
1938年修机场和功果桥，投入民工15.1454万个[64]。省防空司令部在漾濞设无线电台，有收发报机l台，设台长1人、报务员2人、机工4人[65]。7人持续到抗战胜利，计为1.701万个工。
1939年，修滇缅路凤仪投入民工0.26个[66]。2月6日起至19日弥渡共雇工3，468名，雇牛工60架，共合工资国币1974元[67]。
1941年弥渡累计投工61.8万工日[68]，永平修功果高炮路投工24万余工[69]，滇缅公路铺柏油投工36万工日[70]、弥渡投工53.6万工日[71]，。滇缅公路沿线昆明、大理、保山等18个县市共351，440名民工担任滇缅公路柏油路备料等完善工程的任务[72]。扩修滇缅公路，宾川一次即应征石工500名;修筑宾川机场，共征用民工3000名[73]。共投民工210.894万个。
1942年蒙化(巍山)县征派民工运送“大包米”(军粮)全县共征派民工1000余人，投入运力马匹240匹，历时120天[74]。永平出民工9960个、骡马4980余匹运送军粮[75]，共投民工9.496万个;蒙化组织驮马700匹，历时120天(4个月)，完成了运送8000吨军工物资到昆明的任务，共有马工8.922万个[76]。
1943年修白屯机场弥渡出工1.95万[77]、永平县修滇缅公路投工10万个工日[78],祥云修滇缅路和运粮投入2850个工[79]。共投工12.238万个。是年，祥云供驮马62匹。
1944年滇西战役期间云龙县派出民工2500多名，骡马2000余匹[80],计60万个工日，骡马48万个工日;修滇缅路漾濞出工500个[81]。
1945年永平县修保密路出工2500名(4个月)[82]。
根据民国《永平县志稿》之《永平县历年各项工资比较调查表》中1937年永平县的普通木工、泥工、石工、竹工价格——0.5元/工日计算民工工钱，根据《云南省抗战时期货币换算和物价表》1943年每匹驮马一节国币90元折算为1937年7月国币0.45元/匹，折算马工工钱，大理州抗战期间投入民工价值281.8307万元;投入马工价值为25.61769万元;1939年弥渡雇的民工牛工价值为0.316395万元。
1937年到1945年期间大理地区共征兵员12，739名，出征军人共12，739人[83]。按出征军人出征年月日，扣除阵亡数后折中按1/2折算，共造成人力资源损失1103.08475万工日，折合1937年法币3198.945775万元[84]。
人力资源损失共计折合为1937年法币3506.71056万元。
2、占用农田损失。
1937年至1945年，大理人民在修公路、铁路、机场中共计占地4324.14亩，折合1937年法币21.6207万元。
其中1937年祥云1000余亩、弥渡141.1亩[85];1938年修机场征用祥云县农民土地659.97亩，合国币25，905.85元;青苗补偿费1，320.55元;迁移坟墓126冢，补偿2，180元[86](共计折合1937年价值2.94059万元)。1939年,祥云县北屯飞机场占地48万平方米(720.72亩)[87]，弥渡县扩修云南驿机场征用人民田地中上地170.82亩，每亩国币50元;中中地23.6亩，每亩国币45元;中下地273.77亩，每亩国币40元，共12248.8元(折合1937年价值0.71214万元)[88];1940年巍山机场39.1万平方米587.09亩,折合为1937年法币2.9355万元[89]; 1941年宾川机场占地1651.6亩,折合为1937年法币8.258万元[90]。1942年弥渡建瓦仓临时机场，占地15万平方米(225.2亩)[91],滇缅公路工务局在漾濞修建食宿站、及停车场占用公荒地38.4市亩，每亩定价款5000元，计算共合国币10.2万元[92]。
抗战期间，大理州因修路和建机场，共征用土地4905.19亩，档案记载有价值的按其价值计算，没有的统一根据云南省委党史研究室“抗损”课题组《云南省抗战时期货币换算和物价表》，统一按永平县50元/亩标准计算(1937年价值)，占用土地和青苗、迁坟补偿费，共25.277095万元。
3、粮食损失。
1942年至1945年，为支援滇西反攻战，从各县征购、征借、征实军粮，共提供军米计8597.761667万市斤,按0.06元/斤，折合1937年法币515.8657万元。
其中：1942年云龙捐粮食加上采购的粮食计300多万斤[93]，提用积谷向第11集团军兵站分站部运去米6000余斤[94]。蒙化(巍山)县共调运军粮109，339大包(每包100公斤)，计1093.39万公斤[95]。剑川县剑川16.6667万斤[96]、大理区(大理县及其附近各县)拨借积谷交军粮36，000石[97]，计240万斤;永平1942年以征实、征购、征借、派购等名义征收农民稻谷254，036公担，大米17，100公担，折合数为20，322，880公斤[98]，拨交军米3500大包[99]，计4134.576万斤;1943年永平县采购军米：1月40万市斤[100]、5月20万市斤[101]、6月10万市斤[102]、11月60万市斤[103];1944年永平县采购军米80万市斤[104]、1944年，征实稻谷22，465公石，除县级公粮3097公石就地拨发县级各机关外，其余全部拨交站兵，充作军粮[105]，计1，291，200斤。1945年4月40万斤[106]，11月10万斤[107]。1943年10万抗日将士云集祥云，县政府组织供应柴58万斤，提供军米500万斤[108]。鹤庆提供147.884万市斤[109]。弥渡县1941年配购军米721弥市石(每市石折重750市斤)，共折合540，750市斤;1942年运云县1072大包(每包重100公斤);1943年征购粮食4，992，140市斤(其中马粮311500市斤);1944年购1，600，000市斤，并成立军粮运输处，下关成立办事处，分别运往下关、永平、漾濞、云南驿等地，计运送51，072大包[110]。
提供马粮311，500市斤，按蚕豆计算，根据档案资料记载的1943年春，保山每斤国币6元[111]，计2.1805万元。
提供柴58万斤，参照中央党史研究室抗战时期中国人口伤亡和财产损失工作简报第119期转发的浙江省《实物折算参照值表》，按0.0012元/斤计算，计0.0696万元。
1942年，剑川提供过往军队油盐柴价值新滇币10万元，折合1937年价值0.09938万元[112]。
田赋：1941年永平交田赋(法币)5.6522万元[113]，折合1937年0.38268万元。1942年，永平全县田赋，除每元征收l斗2升外，加征省级公粮2升、县级公粮5升，合并每元征收2斗，同时，每元额外征购2斗。结果，共征起实稻谷17，250公石、征购稻谷9千公石，两项共征收稻谷26，250公石[114]。折合1937年价值10.5万元。
4、修路经费。
1937年，省拨修滇缅公路漾濞段经费115.68万元[115]。
1942年，国民党军政部先后拨发破坏西祥公路民工伙食费200万元[116]。折合1937年7月国币为4.47527万元。
5、军粮运费。
永平县1944年5月份运瓦窑600大包，运费(法币)82,800元;运保山600大包，运费132,480元;6月份运瓦窑及保山数量与5月份相同。7月份运瓦窑1920大包，运费(法币)264,960元。8月份运保山840大包，运费211,968元。9月份运瓦窑990大包，运费(法币)136,590元：运保山810大包，运费(法币)178,752元。10月份运瓦窑1200大包，运费(法币)165,600元;运保山11,800大包，运费(法币)39,744，021元。11月份运瓦窖2880大包，运费(币法)397,440元[117],折合1937年法币6.9584万元。共计折合1937年法币6.64885万元。
抚恤。1943年，因日机轰炸云南驿机场，造成民工伤亡惨重，省政府制定云南驿机场遭日机炸灾民工抚恤标准：死者及重伤者每名发给3000元，轻伤者发给1500元[118]。死亡(包括失踪)共3350人，伤415人。发抚恤费共1005万元,折合1937年价值为7.337909万元。
1945年3月，日机轰炸云南驿机场，炸死炸伤楚雄、姚安、巍山、弥渡、祥云等县在云南驿修机场的15000余人，其中炸死1000多人，伤14000人[119]。按省政府的抚恤标准，共发2400万元，折合1937年价值6.775642万元。
共发抚恤费为1937年价值14.568063万元。
6、各种捐款：
大理地区各种捐款如下：
1937年蒙化县(今魏山县)捐旧滇币6000余元[120]、大理县(今大理市)大理县(今大理市)县民杨鸿昌留嘱，捐旧滇币20，000元劳军[121]、邓川县(今洱源县)解交旧滇币1240元[122]、洱源、云龙等购买救国公债15万元(新滇币)，折合法币7.7724万元[123]。
1938年弥渡县抗敌后援会于“七.七”纪念日举行献金抗日集会共献金旧滇币3000元、新滇币20,000元、国币1,628,138元，布鞋2000双[124]。各种捐款共为国币163.8438万元，以1941年7月的物价指数折算，为1937年价值12.75049万元。布鞋2000双，根据1943年10月22日《云南省各县市劝募劳军鞋袜实施办法》[125]，布鞋每双65元，折为1937年7月国币为0.06232万元。共为1937年法币12.81281万元及银手镯5支。
1940年大理儿童剧团演抗战剧募捐，寄《云南日报》社新滇币100元折合1937年法币0.001256万元[126];大理下关玉盧小学430.75元[127];折合1937年价值0.007832万元，两项合计为0.009088万元。
1941年1月蒙化(今魏山县)等县寒衣捐国币3002.35元[128]，3月宾川县劳军代金3，412.4元[129]。7月永平县奉令劝募战时公债(法币)l万元、8月劝募21，650元[130];共折合1937年价值0.318193万元。
1942年，徐悲鸿到三月街，到了最热闹大牲畜市场观看到壮观的场面，徐悲鸿万分激动，当即打开画板调换着不同的角度奋笔画了起来。徐悲鸿不顾风吹日晒，接连在三月街牲口市场素描写生数日，回到马家将素描写生画出的形态各异、栩栩如生的各种牛马，一并交给马丽生在“和兴昌”铺义卖，得银元1万多元全寄给云南抗敌后援会[131];
1943年3月永平县政府奉财政部公债筹募委员会云南省分会训令，筹募同盟胜利公债(法币)7.5万元，6月完成;接着劝募同盟胜利公债(法币)，10月共募获20万元(法币)[132]。折合1937年价值0.150638万元。
1944年凤仪县(今大理市)由妇女会倡导，为购买抗日飞机捐款(法币)6000余元，折合1937年法币0.001377万元。
1946年3月，巍山县捐献难民基金国币63万元[133]，折合1937年价值0.020075万元。
计22.084581万元。
这只是其中的一部份，还有的损失因年代久远，资料查找困难，无法计算和统计。
二、居民财产损失
在抗日战争中，日机轰炸，1940年云龙被炸毁民房4间[134]，1942年炸毁242间[135]，1943年23间[136]，共计民房269间，按每间590元计算(1937年价值)，折算损失为15.871万元[137]。
1945年7月13日，中印输油管道路径河西五里坡公路450号桩油管发生爆炸，烧毁茅草房7格、瓦房1间、秧田10亩1分、水磨房1间，烧伤袁青山、马玉根2人。9月份省政府民政厅批示：烧伤者送大理福音医院医治，损失赔偿：瓦房每间(国币)4万元，草房每间(国币)2万元，水磨房(国币)2万元，秧田每亩(国币)l.4万元[138]。折合1937年价值0.013426万元。
抗日战争时期大理地区造成的社会财产损失为4224.831479万元;居民损失为15.884426万元(1937年法币币值);共计4240.715907万元。另：国军损失飞机24架;盟军损失飞机38架;西南运输处下关分处及其修车厂，云南汽车公司车站炸毁较重，日机轰炸功果桥等经济损失无法估算;银手镯5支、因无折算依据无法折算。
这只是其中的一部份，还有的损失因年代久远，资料查找困难，无法计算和统计。
六、结论
(一)大理人口伤亡和财产损失的特点
1、空袭严重。由于大理地区地处战时交通枢纽和物资转运中心，是国际反法西斯同盟对华物资援助和国内军需物资运输的重要通道，祥云县云南驿军用机场，云龙县功果桥是滇缅公路的咽喉，成为日军攻击的重要目标，屡遭敌机轰炸，军民伤亡和财产损失惨重。日机空袭炸伤死亡：平民共计炸死4646人，伤14440人;国军共计炸死35人，伤3人;盟军共计炸死9人，伤7人。对滇缅公路功果桥的轰炸。1940年10月至1941年2月，日军轰炸功果桥16次，出动飞机242架次，投弹近千枚，8根钢索被炸断，交通中断损失无法计算和统计。
2、霍乱流行。由于日军入侵滇西，侵占腾冲、龙陵，轰炸保山，造成滇缅公路沿线霍乱流行。滇缅公路穿过大理地区的祥云、弥渡、大理、永平、云龙，前方伤患官兵、侨胞、难民纷纷沿滇缅公路向后撤到大理;大理地区的商人、匠人返乡避难。他们携带了霍乱病菌，造成大理州霍乱病感染严重局面。大理州因霍乱死亡38，032人，感染17，964人。
3、军粮任务重。由于大理地区是远征军和滇西反攻部队的重要中转、集结地，支前、劳军任务繁重，人民节衣缩食，忍饥挨饿，为抗日部队提供了大量军粮和其他军需物资。1942年至1945年，为支援滇西反攻战，从各县征购、征借、征实军粮，共计8597.761667万市斤,按0.06元/斤，折合1937年法币515.8657万元。提供马粮311，500市斤，折合1937年法币2.1805万元。
4、征调民工多。1937年至1945年，大理人民在抢修公路、铁路、机场、运送军粮的抗日工作中，投入民工563.6614万个工日，骡马工56.9282万工日。
5、出征军人共12，739人，按出征军人出征年月日，扣除阵亡数后共造成力资源损失1103.08475万工日，共计折合1937年法币3198.945775万元。
6、占用农田损失。1937年至1945年，大理人民在修公路、铁路、机场中共计占地4324.14亩，折合1937年法币25.277095万元;
7、各种捐款共计折合1937年法币22.084581万元;
8、运军粮费、修路经费共计折合1937年法币126.80412万元;：
9、在抗日战争中，日机轰炸祥云、下关、凤仪、巍山、云龙等县，炸毁民房269间，按每间590元计算(1937年价值)，折算损失为15.871万元
(二)损失程度。日军发动侵华战争，大理有3184军人死亡，盟军死伤16人;日机空袭大理地区共计死亡4106人，伤15，469人，失踪6人。日军进攻滇西，造成霍乱病在大理地区流行，大理地区感染为17，964人，死亡38，032人。由于战争造成灾荒的原因，无数人外出逃荒下落不明(因年代久远、资料不全无法统计)现有记载的间接伤亡：大理州间接伤亡共1704人，其中死亡1369人，伤335人。
抗日战争时期，大理地区造成的社会财产和居民财产共计损失4240.715907万元。另：国军损失飞机24架;盟军损失飞机38架;西南运输处下关分处及其修车厂，云南汽车公司车站，功果桥等被日机炸毁，经济损失无法估算;银手镯5支、因无折算依据无法折算。
这只是其中的一部份，还有的损失因年代久远，资料查找困难，无法计算和统计。
(三)对大理经济社会发展造成的后果。抗战前大理地区社会安定，经济发展，工商业繁荣，交通畅通，物资丰富，市场繁荣，农业生产稳定，粮食丰收，人民生产生活有序，人民安居乐业。日本帝国主义发动侵华战争，破坏了大理地区社会生产力快速发展的有利环境，破坏了经济发展的有利契机，破坏了人民安居乐业的安定秩序。日本帝国主义发动侵华战争，造成大理地区工厂关闭、工人失业，物价飞涨、市场萧条，经济危机。日本帝国主义发动侵华战争，造成大理地区人员大量伤亡，人口大幅度减少，财产巨额损失，农业土地减少和撂荒，粮食减产。日本帝国主义发动侵华战争，造成大理地区军粮任务加重，增加了人民的负担。日本帝国主义发动侵略战争，造成大理地区社会生产力倒退，经济发展停滞不前，人民流离失所，生活非常困难等严重的后果。
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