中美战士用鲜血铸就的丛林运输线
来源：新华网 2005年06月03日 作者不详   2016-06-07 11:05:40

缅北滇西作战要图

蜿蜒曲折穿山而行的列多公路

滇缅公路与列多公路路口

史迪威将军与孙立人和廖耀湘在一起

骡马也是重要的辎重工具

就地取材，抢修列多公路

美军的C-47运输机为修筑工程提供了给养的保障

中、美两国工兵在恶劣的条件下用双手一米一米的将公路向中国扩展

战斗和施工是同时进行的，筑路部队要时刻防范日军的袭扰

这条战时公路因陋就简，在沼泽地带干脆就用木头搭建
 

　　然而“驼峰航线”是空运航线，不但运输物资有限，运行成本也很高。 在这种情况下，史迪威将军别无选择，只能谋划从印度经过缅甸北部修建一条到达中国的公路，重新建立起陆上运输线。

　　早在1941年日军开始威胁滇缅公路的时候，美国陆军就曾派遣一位工程师约翰.奥斯兰前来研究修建从印度经缅北到达中国的公路的可能性。奥斯兰经过实地考察后得出结论，这条路的工程难度非常大，现在史迪威将军不得不着手修建这条穿越原始丛林的公路。

　　史迪威面临的困难有两个方面：一方面，这条路将穿越世界上地形最为复杂的地区。缅北地区处于喜马拉雅山脉的余脉，不但高山峡谷众多，而且大多数地区覆盖着热带雨林。该地区气候多变，疟疾横行，蚂蟥、伤寒病菌随处都是，而且一年中有半年时间是雨季，人的生活条件尚且不能保证，工程条件就更差。另一方面，缅北地区仍然为日军所占领，公路的修筑将不断受到日军的骚扰。面对这些困难，史迪威将军制定了如下的战略：展开缅北战役，与此同时从印度开始修建公路，争取早日控制缅北地区的主动权，保证中印公路的贯通。

　　中印公路从印度阿萨姆邦的列多镇开始，向南穿越缅北的派凯山脉和胡康谷地、孟供谷地，最后在巴莫东边与滇缅公路相连。从列多到昆明，总里程1079英里。