中国远征军史话（1）——生命通道滇缅路
来源：四川省普善公益协会   2016-08-23 10:47:45

抗战爆发前国民政府委托资源委员会对中日战争前景进行调研，一年后资源委员委报告出笼，报告认为中国基本是个中世纪农业架构的社会，无法抗衡一个拥有现代化工业的军事強国。尽管如此，战争不可避免。国民政府希望尽可能推迟战争，以让中国有更多的准备。

七七卢沟桥事变让中国提前进入战争，不出所料，不到两年时间，中国丧失了东部大部分国土，日军控制了从辽东湾到广西北部湾的全部海岸线。大部分工业制品和军事装备依赖进口的中国丧失了所有的海上通道，要维持长期抗战，只剩下了几条陆上通道。

当时的对外陆路，一条是从西安经兰州新疆到苏联的西北通道。除了路途遥远，更由于苏俄的反复无常，40年苏日中立条约签订后这条通道实际完全关闭。

剩下的只有南洋通往中国西南的两条通道，越南海防通往昆明的滇越铁路由于法国向德园投降而关闭，中国唯一的生命通道仅剩下一条滇缅公路。

本来滇缅间并无公路相通，两地交往仅靠牛车马帮，抗战爆发后，云南省主席龙云在南京参加国防会议期间向蒋介石提出修筑滇缅公路和铁路的建议。蒋欣然同意，中央补助，云南为主首先抢修滇缅公路，尓后开工滇缅铁路。云南20多万各族人民付出巨大牺牲，用9个月时间建成近千公里的滇缅公路，滇缅铁路建部分路基后由于日军侵入滇西而最终放弃。这样滇缅公路成了维持中国坚持长期抗战的唯一通道。

德哥，本名谭方德，系四川省普善公益协会抗战史研究室主任。《中国远征军史话》系列同此前《你不知道的抗战真事》系列皆为谭老师所著。