中国远征军史话（2）——血肉筑成的生命通道
来源：四川省普善公益协会   2016-08-23 10:49:15

滇缅公路从云南昆明到缅甸腊戍全长1146公里，中国境内959公里。

1937年底开工，次年3月完成路基，9月初步建成，39年1月10日正式通车。在几乎全部人力施工情况下，完成土方近2000万立方，石方187万立方，大小桥粱544座，建设中三千民工死亡，每公里死亡3人，此外尚有1万多人伤残。

公路通车后全国近一半的汽车投入滇缅公路运输，每月近万吨中国急需的物资，从医药汽油到枪炮弹药日夜不停从仰光港运往国内，特别是大批兵工物资，支撑了大后方的兵工厂，中国军队从未因弹药而导致战斗失利。

从通车到41年底太平洋战争爆发，通过滇缅公路运进了20多万吨战略物资，有力支撑了中国的抗战。

日本3个月灭亡中国阴谋破产后，他们明白，不彻底掐断中国外援路线，中国军队永远不会停止抵抗。1940年10月日本成立滇缅路封锁委员会，调集飞机对公路桥梁实行狂轰滥炸。中国护桥职工昼夜守护，随炸随修，始终保持公路畅通。随着南洋华侨机工回国参战，运输量急剧上升，41年9月后月运输量达到创记录的2万吨。这其中绝大部分是中国军队急需的军用物资。

更让日军恼火，中国政有为了提高滇缅公路运输能力，从美国购进大批推土机，压路机，开山机对公路进行改造，柏油路从畹町铺到龙陵正向保山延伸。

日军统帅部明白，要彻底摧毁中国抗战意志，必须从源头上掐断滇缅公路，只有直接进攻缅甸，舍此别无他途，战火即将在佛教之国缅甸燃起，为了保住这唯一的生命通道，中国只有远征缅甸。

德哥，本名谭方德，系四川省普善公益协会抗战史研究室主任。《中国远征军史话》系列同此前《你不知道的抗战真事》系列皆为谭老师所著。