中国远征军史话（62）--中印公路
来源：四川省普善公益协会   2016-10-07 11:37:20

中国远征军和驻印军的全部战斗只有一个目标，就是打通和保持中国通往国外的援华通道。滇缅公路通车后，中国政府为确保对外通道的安全，开始着手勘测通往印度的中印公路，大批工程技术人员翻山越岭进行线路勘测。当日军进驻法属越南和泰国，直接威胁滇缅路安全时更加快了中印公路的设计开始局部施工。

当时设想的中印公路有两条，一是从康定往西，越过金沙江进入云南中甸，向西穿越怒江到贡山，直接进入江心坡经印缅边境到印度。另一条是沿茶马古道经察隅到印度萨地亚。

照当时技术条件，是无法建成的。

熟悉滇缅边境的民国元老李根源提出另一条路线，从保山过潞江坝越高黎贡山到腾冲，沿古驿路到密支那，经勐拱河谷和胡康河谷到印度雷多，接通往加尔各答的铁路。后来设计建造的中印公路基本上按李根源的设想。

1943年10月，中国驻印军工兵第10，第12两个团在雷多举行简单的开工仪式，正式开始了中印公路的施工建设。同时开建的还有从印度港口加尔各答到中国昆明的两条输油管线，这是当时世界上最长的输油管，全长3000多公里，从加尓各答经汀江，雷多，密支那，八莫，畹町，保山到昆明。

中国工兵仅靠简单的原始工具在自然条件极其恶劣的野人山区逢山开路，遇水搭桥，进度十分缓慢，平均每天进度不到一公里。

史迪威非常着急，他从美国调来大批机械化工程兵，先后先两个美军工兵团，五个战斗工兵营投入中印公路建设，并请来世界著名工程专家，主持建设胡佛水坝的皮可准将担任建设总指挥。

美军工兵带来大批当时世界上最先进的工程机械，包括推土机，挖掘机，空压机和搅拌机，大大加快了施工进工进度，公路以每天十公里的速度往前延伸。

皮可准将吃住都在工地上，他宣称，驻印军打到哪里，公路就修到离他们只有一天车程的地方。

皮可说到做到，新30师，第14师和第50师这些后到印度部队都是乘坐汽车沿新开通的公路奔赴战场。

德哥，本名谭方德，系四川省普善公益协会抗战史研究室主任。《中国远征军史话》系列同此前《你不知道的抗战真事》系列皆为谭老师所著。