防守盘江桥
来源：贵州省黔西南州文史资料第12辑(黔西南州抗日史料专辑) 宋文伟 苏刚   2026-06-27 09:39:06

　　在抗日战争极其艰苦的中期，我连奉令于1942年开赴贵州省晴隆县防守“盘江桥”。“盘江桥”虽非驰名中外的桥，也无建筑艺术可言，但在抗日战争中却是后方运输的咽喉之一，对抗日战争起到了重要作用。

　　“盘江桥”，位于关岭、晴隆两县交界处的北盘江上，是滇黔公路上的重要桥梁。在抗日时期，是车辆往返湖南、重庆、贵阳、昆明、缅甸的必经之地，军、商车辆日夜不绝，十分繁忙。护路、护桥的任务十分艰巨，我们连抵达“盘江桥”后，在半坡塘高地各山头由射程2000米、口径2公分的德造高炮4门组成防空阵地，防备敌机轰炸，确保抗日物资和民用物资的运输畅通无阻。至于桥面的安全检查，则由宪兵排负责。

　　由于“盘江桥”的地理位置的重要性，成为日本侵略军的重要攻击目标，曾多次派机侦察轰炸，必欲摧毁而后快。但曾多次被我军拦截逃窜，有时虽窜入桥之上空，或因受我炮火阻截，或因天气条件，使桥安全无损。但敌人贼心不死，仍派飞机来犯。

　　在一个晴天的早上，敌机九架三批次从上空俯冲轰炸桥，我防空阵地以密集火炮组成防空火网，将其中一架敌机击伤冒烟，但终因敌众我寡，“盘江桥”被敌机炸毁，使抗战物资及民运受阻，既影响抗战，又影响民生。

　　为恢复运输能力，上级采取了三条措施。一是西南公路局立即派出工程技术人员抢架临时浮桥；二是赶建新桥；三是增调一个防空分队和一门高炮加强我连防空阵地，保障了运输的正常性。敌机虽企图再次炸毁桥梁，破坏运输，但均被被我军民将其野心挫败。

　　注：苏刚，原国民革命军高炮四十一团第四营十连连长，定居台湾，于1989年后曾数次到晴隆探亲。

　　宋文伟与苏刚同一连队，曾任副连长。于1990年从武汉撰著本文寄晴隆县政协。

　　(原载《晴隆县文史资料》第二辑)