日军在贵州独山遭遇滑铁卢
来源：新浪   2017-09-25 10:18:21

　　日寇不可逾越的险隘

　　中国抗战，“北起卢沟桥，南止深河桥”。1937年7月7日，日本帝国主义在卢沟桥发动了全面侵华战争。1944年12月初，侵华日军在中国大陆本土正面战场的“最后一战”在独山深河桥下被斩断，日本帝国主义企图消灭中国的妄想最终破灭。独山深河桥成为日寇不可逾越的险隘。

　　深河桥位于独山县城北9公里处，据《独山州志》记载，该桥始建于明隆庆辛未(1571年)，后因战乱损毁，清康熙八年(1669年)，独山州当地乡绅捐资重修。民国十五年(1926年)，修建黔桂公路，改为公路桥。1944年12月初，侵华日军入黔。当时的独山最高行政长官、黄埔军校四分校中将主任韩汉英下令毁桥阻敌，12月2日，日寇进入独山县城，其先头部队沿公路向北推进，至此桥，被断桥所阻，在对岸我军民顽强抵抗下，日军不得不撤退。

　　深河桥的历史见证

　　深河桥斩断了日寇侵华的铁蹄，也见证了70年前，日寇在黔南大地犯下的滔天罪行。1944年底，日军从广西宜山兵分三路沿黔桂边境北上入侵黔南独山、荔波、三都等地。从11月26日起至12月10日止，短短半月时间，日军所到之处烧杀奸淫，抢掠破坏，不仅造成黔南地区空前的灾难，还有数十万从外省逃入贵州的难民，被冻死、饿死、病死或被杀死不计其数。这次事件，史称“黔南事变”。在此事件中，损失最为惨重的县是独山县。当时，仅县境内被日军杀害及冻饿病死民众达19800多人，城内19000余栋房屋全部被烧为灰烬，直接财产损失达11亿元(折合1945年361.4亿元)。

　　从卢沟桥到深河桥

　　历史总是如此巧合。参加卢沟桥抗战的国民革命军29军，于黔南事变前夕奉命由四川紧急调往独山阻击日军，其先头部队91师于1944年11月28日到达独山县，即在黑石关、矮关、白腊坡、甲捞河一线布防。30日晚9时，该师272团第三营搜索连在下司镇马道子附近，与北犯之敌先头部队步骑300余人遭遇，发生激战。12月1日凌晨，布防于黑石关的271团守军对混入难民队伍准备冲关的日军先头部队进行坚决阻击，激战3个多小时，在敌后续部队的增援下，黑石关于黎明前失守。之后，91师官兵又在矮关、白腊坡、甲捞河等地对日军进行顽强阻击，给日军以重创。事后，日军称此战斗是进入贵州境内最为激烈的一次战斗。

　　日军进入独山城前夕，29军91师一部搜索连撤至深河桥北岸，与独山民众自卫队共同布防，顽强阻击日军。日军主力于12月4日夜开始溃离独山城。12月7日，91师部队向独山进发，于12月8日拂晓收复独山。该师乘胜追击，相继收复了上司、下司、麻尾。10日，收复广西六寨，进而收复南丹，向河池挺进。日军相继由丹寨、三都、荔波仓皇败出黔境。“黔南事变”终以中国军民的胜利，日寇的失败记入抗战史册。