云南各族人民在抗日战争中的贡献
来源：云南信息港   2019-06-13 11:41:10

　　抗战期间，云南是中国正面战场的大后方和战略基地，是中印缅战场的战略结合部和最前线。在中国共产党倡导建立的抗日民族统一战线旗帜下，云南地方党组织广泛团结一切可以团结的抗战力量，领导成立了许多群众性的抗日救亡团体和组织，开展了轰轰烈烈的群众性抗日救亡运动，激发了云南各族人民群众抗日救亡的热情，促成了全民族团结抗战的局面。在艰苦卓绝的抗日战争中，云南各族各界各阶层人民万众一心，团结抗战，为中国抗日战争和世界反法西斯战争的胜利作出了重大贡献。

　　发愤图强，筚路蓝缕打通抗战生命线

　　为了支持抗战，云南各族人民排除万难，积极修筑与抗战生死攸关的滇缅公路、中印公路，铺设中印输油管道，扩建和新建了一批机场，始终保证了对外通道的畅通，为中国抗战的最后胜利提供了重要保障。

　　滇缅公路全长1146.1公里，云南段长959.4公里，工程极其艰巨。云南各族人民先后投入20万人，用简陋的工具在短短9个月的时间里，付出巨大牺牲，以血肉之躯筑成了滇缅公路。滇缅公路是云南各族人民用血肉筑成的抗战生命线，是抗战初期中国唯一的陆上国际交通线，先后共运送各种战略物资49万吨之多，坚定了全民族抗战的信心，为中国坚持长期抗战起到了不可或缺的保障作用。

　　抗日战争后期，为了粉碎日军对中国的重重封锁、配合盟军反攻滇西与缅甸，中、美、英、缅、印5国联合修建由印度经缅甸至中国云南西部连接滇缅公路的中印公路(亦称史迪威公路)。其中第一期工程中国方面征调滇西民工220万人次，完成400多公里的修筑任务;第二期工程200多公里，又出动民工13万人完成。中印公路修筑中，共牺牲各国民工3万多人，其中绝大多数是云南民工。经过2年多艰苦卓绝的努力，于1945年1月28日打通了中印公路，通车后8个月内，中美两国组成的运输队共出动汽车1万辆次，运进各类作战物资5万余吨，有力地促进了中国国内抗日正面战场的大反攻。

　　在重建公路交通的同时，为了解决国内燃料紧缺的问题，中美双方共同组织人力物力，沿中印公路架设了自印度加尔各答至中国昆明的输油管道。中印输油管全长3218公里，是当时世界上最长的输油管，中国境内施工由云南民工负责，第一期由保山至云南驿，全长300多公里，征用民工6万多名;第二期由祥云至昆明，全长亦300多公里，征用民工4.5万名。管道建成后，仅7个月就向中国输送燃油10万余吨，超过滇缅公路1年半的汽车运油量，直至抗战胜利，有效地保障了中印缅战区和其他战场的用油需要以及美军第十四、二十航空队的油料需求，加速了战争胜利的进程。

　　抗战时期，为满足运输、防空、训练等军事需要，云南军民奉令新建机场31个，加上改扩建和原有的机场，共修筑机场55个。由于机场数量的急增和不断的改造扩修，云南人民投入了大量人力，贡献了许多良田耕地修建飞机场。据不完全统计，抗战时期云南修建机场共占用水田、旱地、园地等共61000余亩，征用1969万余个工。这些机场的修建，为中美空军建立空军基地提供了便利，保证了滇缅公路南北两端的枢纽昆明和仰光的空中防务，为驼峰航线的开辟打下了重要基础，有力支援了中国远征军的反攻作战。驼峰航线共征用地勤人员、机场勤杂工9300余万个工，云南人民为此作出了重要贡献。