兰州 国际援华空中航线的重要支点
来源：每日甘肃网-兰州晨报 　作者： 李荣珍   2017-09-15 14:36:32

援华的苏联飞行员。新华网照片

　　全面抗战开始后，中国急需国际方面的援助，1937年8月，苏联与中国签订了《中苏互不侵犯条约》，决定给予中国军事援助，成为抗战之初第一个向中国提供援助的国家。西北是大后方，又与苏联接壤，相对有利的条件使得建设和保障西北交通线更显出重要性来，兰州成为国际援华空中航线的重要支点。

　　兰州成为重要的空军训练基地

　　为建立空中援华交通线，八路军驻甘办事处、驻新疆办事处都做了大量工作，促使国民党甘肃政府及新疆盛世才当局加大当地机场建设，在甘肃，建立了兰州机场、东古城机场(今榆中境内)、西固城机场(今西固境内)、中川机场、临洮机场、酒泉机场和一些临时战备机场。为了保证这条重要空中通道的畅通，中国政府在兰州设立了第四路司令部(也称兰州空军司令部)，统一指挥、协调西北国际航空线的空中飞行，保证空中安全。地勤补给系统也在兰州设立了负责飞机修理的空军第七总站。在中苏各方的积极努力下，促成了以苏联阿拉木图为起点，经由中国伊宁、迪化、哈密到兰州的空中运输线的迅速开通。各机场为苏联飞行员驾驶的援华战斗机、轰炸机、运输机加油养护，并在兰州编队出发转到内地新的机场。1938年4月，中国政府在兰州设立驻兰州特派员办事处，后改为外交部驻甘特派员公署，李铁铮任特派员，负责中苏之间的联络和协调。苏联方面，在兰州先后设立了军事代表处、外交代表处及商务代表处。兰州亦成为重要的空军训练基地，培养训练出大批的空军人员，为支援各地抗战和保卫兰州等重要城市作出巨大贡献。

　　援华战斗机在兰州交付中国

　　空中航线建立后，苏联政府派遣的援华空军志愿队陆续到达中国，直接参加中国抗日战争。苏联派出的飞行员名义上是“志愿飞行员”，实际上完全是以军事命令的形式抽调，这些飞行员来自苏联各地，多为经验比较丰富的飞行员，其中还有一些空军试飞员，他们之中，不乏苏联空军部队里鼎鼎大名的英雄人物。当时，苏联对中国的援助极为隐秘，甚至在苏联内部都采取了严格的保密措施。整个援助计划用“Z行动计划”代称。根据当时援华飞行员的回忆，第一批来华的飞行员接到调令时，甚至都不知道自己的目的地。

　　第一批援华的战斗机首先在苏联境内的阿拉木图集中，然后飞往新疆，最后在兰州交付中国。为保密，刚开始时在苏联境内，将飞往中国的飞机刷上中国标志的机徽，后来，随着兰州方面设施的逐步完善，改装放在兰州完成。

　　在这条长达数千公里的超远航程中，战斗机航程一般不过数百公里，因此，中国西北沿线的简易机场就发挥了重要的补给作用。时值隆冬，沿途经常遭遇狂风暴雪，气象条件恶劣，在开辟航运交通线过程中，先后有多架援华战机在途中失事。

　　兰州，是中国接收苏联援华飞机、武器和物资的中转站。据统计，从1937年10月22日首批苏联空军志愿人员抵达兰州，到1941年苏德战争爆发，先后有苏联军事顾问、专家过往兰州3665人。空军志愿队员轮流参战的达2000余人，组建8个航空兵群，前后运华飞机1235架。

　　日军不断派遣飞机轰炸兰州

　　日军也将中国空军重要基地兰州，作为突出的攻击目标，不断派遣飞机前来轰炸。在兰州上空，多次发生空中激战。1937年12月4日，由日本海军航空兵精锐部队组成的11架轰炸机空袭兰州。日军飞机经山西五台、陕西葭县(今佳县)、宁夏银川、甘肃靖远到达兰州上空后，被驻兰空军的高炮猛烈射击后，将炸弹投到拱星墩机场后立即逃逸。1939年2月20日到23日，兰州空战共击落敌机15架，取得兰州空战大捷。

　　因为兰州成为重要的空军基地和中心转运站，从兰州转场到达太原、武汉、南京、南昌等地的中苏空军在各地空战中也发挥了积极作用。中国空军的王牌飞行英雄高志航，1937年到兰州接受新机培训。他那时已经取得了个人击落5架敌机的战果。培训时，苏联飞行员和地勤人员只做了简单讲解，航空知识深厚、战斗经验丰富的高志航就全部掌握了伊16的各项性能，首次驾机单飞就敢飞出各种高级特技，令苏联飞行员大为赞叹。高志航还驾机飞过海拔3000多米的六盘山，开通兰州到西安的直飞航线。11月15日，高志航带领13架从兰州接收的战机降落在河南周家口机场，准备在此做短暂停留后，直飞南京参战。11月21日，日军突袭机场，高志航在驾机起飞迎敌时不幸被敌人炮火击中，壮烈牺牲。

　　作者：李荣珍 甘肃省委党史研究室副主任