修建甘新公路保障交通积极参军参战
来源：西陆网   2018-02-17 10:36:29

　　抗战时期，外援物资除了通过安南、滇缅两条公路可运入国内外，还有西北的甘新公路，每月有上千吨苏联援华物资通过汽车、马车、驼运沿此路运到兰州，再向中国腹地周转。“甘新公路于1938年5月开工，河西人民为修路作出了巨大牺牲。不少人因修路丧失家园，沿途村民房屋大量被拆除，椽子、檩子用于工程建设，工程需要土方、石料、沙子均摊派给沿途各县的农民，农民的大车、骆驼、骡马等都被征用修路，许多民工被派套上自己的牛车、毛驴车到杳无人烟的星星峡一带施工。”兰州市委党史办公室原副主任袁志学在8月10日接受记者采访时说，当时车烂牛死，民工冻、饿、累死在筑路工地上的不在少数。

　　在兰州，国民政府设立了西北公路运输管理局，甘肃省驿运管理处，组建汽车、人力、畜力等各种运输队。仅甘肃河西走廊的民乐一县，就征用大车30辆、牛车30辆、毛驴130头、牛25头、骡马39匹，输力耗资236912452元(法币)。甘肃还组建了羊皮筏子水运队，沿黄河顺流而下向宁夏、绥远等地的抗日部队运送物资、弹药，沿嘉陵江向重庆运送汽油。战时甘肃因修建甘新、甘川、西兰、天兰等公路，修建皋兰、临洮、天水、西固等机场，承担军队给养运输等支前劳务，征调的民工就达1713.8万人次。

　　日机对甘肃兰州及甘肃其他城市进行疯狂轰炸既是为了摧毁交通、机场、桥梁等设施，破坏通往苏联的国际通道，也是为了摧毁和瓦解后方人民的抗日意志，迫使后方人民屈服。“但敌人的轰炸，不但没有能够使甘肃人民屈服，反而激起了大家对敌人的刻骨仇恨，更加坚定了抗战的决心。”王亚民说，据统计，有41万余青壮年踊跃报名应征，参军参战，近70万人参加地方自卫组织和防护团，有5049名陇原儿女血洒抗日疆场。