乌鲁木齐的抗战
来源：m13899886523_8的博客   2017-11-11 14:12:33

　　一 达坂城的苏联红军桥

　　抗战初期，苏联作为反法西斯战争同盟国的首领，通过中亚、新甘陆路通道，把抗战物资送到国民政府和共产党延安政权。

　　援华抗战的军用物资自哈萨克加盟共和国、吉尔吉斯加盟共和国进入中国伊宁、塔城，路过北疆到迪化，经达坂城、吐鲁番、鄯善、哈密，进入陕北、四川的抗日前线。达坂城后沟是连接苏联和中国延安、重庆的必经之道，后沟的白杨河常年有水，每年6-9月洪水泛滥，阻断交通。援华物资运输因此受阻。中方(新疆盛世才政府)曾几度架桥，常被汹涌的洪水冲垮。后来，新疆有关部门向苏联驻迪化总领事馆“求救”，苏联政府派水利、桥梁工程师实地踏勘河流水情和洪水冲刷痕迹，苏联专家避开常被洪水冲刷的北岸，选择在白杨河南岸架桥。又用工业油处理木料等方法施工，这就是“红军桥”长久屹立的关键之所在。

　　据说，这座“苏联红军桥”始建于1939年，1940年建成通车，桥长28.8米，宽7米，最大可通过10吨载重卡车。在抗日战争的日日夜夜，苏联援华物资源源不断送往抗日前线，“后沟苏联红军桥”功不可没。

　　修建“吐乌大高等级公路”时，特意保留了这座抗日有功的英雄桥。1987年，苏联桥经受300多个流量洪水的考验，苏联桥傲然屹立!为了纪念抗日战争的峥嵘岁月，铭记中苏友好的过去，功勋般的苏联桥依然保留在达坂城后沟白杨河。

　　二 运送抗战物资的奇台飞机场(航空站)

　　1937年，为了便于苏联援华抗战物资的飞机经过新疆境内进入抗日前线。经盛世才政府同意，国民政府中国运输委员会拨款新建(扩建)迪化、奇台、伊宁、乌苏、哈密5处飞机场，为苏联飞机提供后勤保障和空中服务(起降、检修、加油等)。

　　笔者了解到(舅父曾在奇台飞机场作财务工作)，奇台飞机场有关情况。

　　奇台飞机场坐落在今奇台镇东部。因机场没有导航设备，“以土代洋”保证飞机安全起降，奇台航空站准备大量的柴草和白布作为“导航器材”。必要时点燃柴草照亮跑道，白布在机场内铺设各种图形，发出信号和飞机联系。

　　在如此困难的条件下为飞机导航，在今天是不可想象的，由于“全民抗战，人人有责”，新疆5处机场在空情、地勤服务方面没有出现过差错。同盟国苏联的抗日物资源源不断送到抗日前线。

　　三 为预防日寇空袭，奇台晋商“忍痛”拆除《春秋楼》

　　奇台《春秋楼》系山西晋商为开拓北疆商埠所建，始建于1908年(光绪34年)，《春秋楼》位于今奇台镇西大街北斗宫(山西会馆的后方)。因山西人无限崇拜关羽，晋商领会《三国志》中有行军途中“关羽深夜秉烛观看《春秋》”之说，晋商遂建《春秋楼》，楼阁有40米高，在90年前是奇台最高建筑了。楼宇为木架结构，有四根直径80公分40多米高度“通天柱”支撑楼体，可谓“蔚为壮观”。

　　1939年，国民政府指示，为防备日寇飞机偷袭，各县城高大建筑物一律拆除。。。奇台满城的“鼓楼”已拆除，《春秋楼》列为拆除中，当年，晋阳商贾捐助3000两黄金修建的《春秋楼》“毁于一旦”，殊为可惜!驻军焦团长强行拆除。。。几十年来奇台人为失去《春秋楼》而悲痛!怀念!

　　晋商、奇台人强忍疼痛，为了抗战大局值得，可爱的晋商大佬!可敬的古城人民!